






Esta bomba de fluido para transmisiones manuales cuenta con un gran depósito transparente de HDPE de 7,5 L (1,98 galones estadounidenses) que permite abastecer varios vehículos o sistemas de gran tamaño en una sola sesión de servicio. El control en tiempo real del nivel de fluido en el depósito transparente evita el sobrellenado y garantiza una dosificación precisa.
La amplia base del tanque proporciona estabilidad durante el bombeo, y las líneas transparentes permiten medir el fluido con precisión. La unidad pesa aproximadamente 3,1 kg y mide 29 x 52 x 49 cm. Ofrece una gran capacidad sin ocupar demasiado espacio.
El diseño del mecanismo de pistón de palanca larga aumenta el volumen de carrera y reduce el esfuerzo humano gracias a una mayor ventaja mecánica. Cada carrera de la bomba mueve un gran volumen de fluido, lo que hace que el servicio de ATF sea más rápido que con las bombas manuales estándar. Su diseño flexible permite trabajar cómodamente en posiciones naturales, evitando la fatiga durante largas sesiones de servicio.
La válvula de control de flujo de latón mantiene una presión constante durante todo el ciclo de bombeo, permitiendo un control preciso de la dosificación. Al operar, ajustar y cambiar entre vagones, la construcción interna con múltiples sellos evita fugas de fluido.
El juego completo de adaptadores incluye ocho piezas metálicas mecanizadas con precisión, con roscas de 1/8" a 27" y de M10x1.0 a M24x1.5. También cuenta con otras configuraciones para vehículos Ford, BMW, VW/Audi, Honda y Nissan. Cada adaptador está fabricado con materiales más resistentes, lo que permite su instalación repetida sin que las roscas se desgasten ni se dañen. En comparación con las alternativas de plástico, la estructura metálica ofrece una mayor durabilidad.
Su diseño plug-and-go permite cambiar fácilmente entre diferentes puertos de llenado de la transmisión sin necesidad de realizar modificaciones ni utilizar herramientas adicionales. Su amplia compatibilidad elimina la necesidad de adquirir adaptadores por separado y funciona tanto con vehículos nacionales como extranjeros.
Con sus 119 cm de longitud, la manguera de salida de poliuretano ofrece un amplio alcance para acceder a los puertos de llenado de la transmisión en diversas configuraciones de vehículos. El material flexible de poliuretano no se dobla y mantiene el fluido fluyendo sin problemas, incluso alrededor de las piezas del motor o a través de espacios reducidos. Este material resistente a los productos químicos no se degrada al entrar en contacto con el ATF y otros fluidos automotrices.
Su mayor longitud elimina la necesidad de reposicionar vehículos con componentes de transmisión de difícil acceso. En el rango de temperatura típico de los talleres mecánicos, la manguera se mantiene flexible. El sistema de conexión segura evita que el dispositivo se desconecte durante su uso, y además facilita su limpieza y almacenamiento.
En lo que respecta al sellado, una válvula de control de flujo de latón es superior a las opciones de plástico. Además, permite un control preciso del flujo durante el bombeo. Los múltiples sellos internos mantienen la presión constante a medida que el fluido se desplaza, evitando la pérdida de presión que reduce la eficiencia de la bomba. La exposición prolongada a fluidos automotrices no daña la estructura de latón resistente a la corrosión.
El diseño de la válvula detiene el flujo al instante, permitiendo un llenado preciso y evitando desbordamientos que desperdician líquido y requieren limpieza. Su funcionamiento suave permite ajustar con precisión el caudal de dispensación, facilitando tanto el llenado rápido como el rellenado exacto. Su robusta construcción garantiza que el sellado se mantendrá intacto durante miles de ciclos de funcionamiento.
Esta bomba manual para fluido de transmisión funciona con fluido para transmisiones automáticas (ATF), refrigerante de motor, aceite para engranajes y otros fluidos no corrosivos presentes en automóviles, motocicletas, embarcaciones y motos acuáticas. Su construcción resistente a productos químicos permite el manejo de fluidos de diferentes viscosidades, manteniendo un funcionamiento fiable en un amplio rango de temperaturas. Gracias a su versatilidad, no requiere de diferentes tipos de bombas.
La bomba funciona eficazmente con fluidos sintéticos y convencionales, manteniendo una transferencia sin contaminación entre diferentes vehículos. Sus aplicaciones van más allá de la reparación de automóviles e incluyen el mantenimiento de embarcaciones, vehículos recreativos y otros equipos.
El diseño del tanque de polietileno de alta densidad (HDPE) lo hace altamente resistente a los productos químicos utilizados en los automóviles, a la vez que permite ver lo que sucede en su interior. A diferencia de las alternativas metálicas, la construcción de HDPE no se corroe y es resistente a los impactos, lo que lo hace ideal para talleres mecánicos. Los ciclos de temperatura y la exposición a productos químicos no afectan la estructura del material.
Sin comprometer el sellado, las piezas internas reforzadas resisten el desgaste causado por las partículas abrasivas comunes en los fluidos usados. Su compatibilidad química incluye mezclas de ATF, refrigerantes y aceites; el material no se degrada, por lo que la bomba funciona correctamente. Los disolventes de limpieza y los desengrasantes utilizados en talleres mecánicos no dañan su estructura.
Esta bomba de líquido para transmisión manual incluye todo lo necesario para reparar el ATF, por lo que no tendrá que comprar nada más ni realizar modificaciones. Las piezas del kit funcionan conjuntamente, garantizando un funcionamiento óptimo y la compatibilidad entre todas ellas. Comparar y probar piezas de diferentes fabricantes consume mucho tiempo. Este kit completo le ahorra ese esfuerzo.
El diseño del kit facilita a los talleres el seguimiento de su inventario y ofrece a los técnicos una solución integral para sus necesidades de reparación de transmisiones. Las piezas compatibles garantizan un funcionamiento óptimo, y adquirir el kit completo resulta más económico que comprar cada pieza por separado. El diseño integrado reduce el tiempo de instalación y asegura un servicio uniforme.