






Esta bomba de transferencia de fluido de transmisión cuenta con un robusto tanque de HDPE de 8 litros (2,11 galones estadounidenses) que permite realizar múltiples cambios de fluido sin necesidad de rellenarlo con frecuencia. El sistema de prensa neumática de pistón funciona de manera eficiente con aire comprimido estándar, eliminando el bombeo manual y reduciendo la fatiga del operario durante largas sesiones de servicio. La máquina, de 3,5 kg (7,7 libras), mide 21 x 22 x 49 cm (8,27 x 8,66 x 19,29 pulgadas), lo que facilita su almacenamiento y transporte.
El sistema neumático mantiene una presión constante tanto durante la extracción como durante la dispensación. Esto garantiza que el fluido circule sin problemas, incluso si la viscosidad o la temperatura varían. La gran capacidad del depósito permite realizar cambios completos de fluido de transmisión en la mayoría de los vehículos, y su construcción ligera de HDPE evita que se degrade al exponerse a diversos fluidos y lubricantes automotrices.
El kit completo incluye 15 adaptadores metálicos mecanizados con precisión, con roscas que van desde 1/8"-27 hasta M24x1.5. Estos adaptadores son compatibles con Ford, BMW, VW/Audi, Honda, Nissan y otros fabricantes de automóviles importantes. Cada adaptador está fabricado con materiales más resistentes, lo que permite su reutilización sin dañar ni deshacer las roscas de los orificios de llenado de la transmisión.
Los distintos tipos de transmisiones, como las automáticas convencionales, las CVT y las manuales, suelen requerir diferentes métodos para llenar sus depósitos de fluido. El sistema de bomba de transferencia de fluido de transmisión es compatible con todas ellas. La construcción metálica de los adaptadores garantiza conexiones herméticas, y la amplia gama de tamaños evita la necesidad de adquirir adaptadores adicionales.
La innovadora válvula bidireccional con perilla permite alternar entre los modos de extracción y llenado al instante, sin necesidad de cambiar mangueras ni realizar configuraciones complejas. Este diseño de válvula única agiliza los flujos de trabajo y mantiene limpios los conductos de fluidos, reduciendo el riesgo de derrames y contaminación ambiental. Su construcción garantiza un sellado hermético en ambos extremos y cuenta con indicadores de funcionamiento claros.
La función de doble modo permite realizar el mantenimiento completo de la transmisión con una sola herramienta, lo que reduce el tiempo de servicio y aumenta la productividad. El sistema sellado mantiene el fluido limpio durante las operaciones de transferencia, y la válvula de cambio rápido permite alternar rápidamente entre tareas sin interrumpir el sistema de presión de aire.
El polietileno de alta densidad (HDPE) utilizado para fabricar el tanque no se degrada químicamente al entrar en contacto con fluidos de transmisión, aceites de motor, ciertos refrigerantes y fluidos hidráulicos. El material HDPE mantiene su forma en un rango de temperatura de -40 °F a 140 °F y es lo suficientemente translúcido como para ver el nivel del fluido en su interior. La calidad del material garantiza un uso prolongado en talleres.
Gracias a su resistencia al aceite, el depósito no se degrada como los recipientes de plástico de menor calidad, por lo que el equipo sigue funcionando correctamente durante toda su vida útil. Su diseño reforzado cuenta con una base ancha que le proporciona estabilidad durante el uso e incorpora asas para un transporte y posicionamiento seguros durante los procedimientos de reparación de fluidos.
Es posible monitorizar la presión en tiempo real gracias al manómetro integrado, que proporciona lecturas claras en PSI para ajustar la presión adecuada según la viscosidad del fluido y las necesidades de transferencia. Su diseño resistente a los golpes y sus marcas claras permiten un control preciso de la presión tanto durante la extracción como durante la dispensación.
La sobrepresión puede dañar tanto el equipo como la transmisión del vehículo, pero la válvula de seguridad manual permite al operador controlar la presión del sistema. Cuando es necesario, el diseño de la válvula permite que la presión disminuya rápidamente, pero el sistema mantiene la presión de funcionamiento normal durante el uso habitual.
El diseño de la manguera de poliuretano le confiere una gran flexibilidad, manteniendo su forma incluso bajo presión y vacío. La tecnología antitorsión evita que el flujo disminuya al enrollarla alrededor de las piezas del vehículo. Esto garantiza que el caudal de fluido se mantenga constante, independientemente de su ubicación. El material de poliuretano no se degrada fácilmente al entrar en contacto con los fluidos automotrices comunes y conserva su flexibilidad incluso a temperaturas muy altas o muy bajas.
El diseño de la manguera se adapta a una amplia gama de configuraciones de vehículos, desde compartimentos de motor reducidos hasta puntos de servicio de la transmisión de fácil acceso. Su diseño flexible facilita la instalación sin disminuir el caudal, y el material resistente a los productos químicos garantiza una larga vida útil, incluso en contacto con diferentes formulaciones y aditivos de fluidos de transmisión.
Las juntas de ajuste preciso en la estructura del circuito de fluido totalmente sellado ayudan a prevenir fugas tanto en operaciones de vacío como de presión. Cada punto de conexión cuenta con superficies de sellado especialmente diseñadas que mantienen su integridad durante miles de ciclos de operación.
Las conexiones seguras en todos los puntos de transferencia de fluidos del sistema antigoteo facilitan el desmontaje para su limpieza y reparación. La fabricación precisa garantiza un sellado perfecto en todo momento, y el diseño modular permite reemplazar las piezas cuando se rompen, prolongando así la vida útil del equipo en su conjunto.
Entre los vehículos que requieren cambio de líquido de transmisión se incluyen turismos, camionetas, embarcaciones, bicicletas y maquinaria de jardinería. Esta bomba de transferencia de líquido de transmisión es compatible con todas estas aplicaciones habituales. El adaptador es compatible con roscas métricas e imperiales, y su rango de presión funciona con diversos tipos de cajas de cambios, desde manuales de baja presión hasta automáticas de alta presión.
Su diseño flexible permite trabajar con una amplia gama de fluidos, incluyendo líquido de transmisión convencional, ATF sintético, fluido CVT y aceites para engranajes de diferentes viscosidades. Las especificaciones del equipo lo hacen idóneo tanto para uso profesional en talleres como para aficionados y servicios móviles que requieren una transferencia de fluidos fiable y eficiente entre diferentes plataformas de vehículos.